液壓系統(tǒng)油溫是主要監(jiān)控參數(shù)之一,系統(tǒng)中油溫過高的危害性極大,主要表現(xiàn)為:

液壓油的黏度隨油溫的升高而下降,容易產(chǎn)生泄漏,使容積效率降低;

液壓系統(tǒng)的零部件因過熱而膨脹變形,易造成元件中的精密配合面因過早磨損而失效甚至報廢;

破壞油液的氧化安定性和熱安定性,增強對金屬的腐蝕性;

加速密封件老化變質(zhì),使其壽命縮短、喪失密封性能,使系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏;

此外,油溫過高容易汽化,使水分蒸發(fā),元件易產(chǎn)生穴蝕,使系統(tǒng)工作不正常。

在設(shè)備使用說明中,一般都規(guī)定工作油溫不得超過60℃。

1、故障現(xiàn)象某公司一條大型不銹鋼管連續(xù)生產(chǎn)線包含了10臺1 800 L大型液壓站,工作壓力為10～15 MPa,每個液壓站臺面均直接鑲嵌一臺2.2 kW的電機,驅(qū)動浸入油箱內(nèi)的齒輪泵抽取的油通過空氣冷卻器循環(huán)供油冷卻(原理圖見圖1),液壓油經(jīng)過空氣冷卻器再由過濾器回到油箱。出于安全性的考慮,并聯(lián)了一個單向閥,當(dāng)壓力過大時,單向閥打開,液壓油直接通過單向閥回流至油箱。生產(chǎn)飽滿時需要安排3班輪換制工作,導(dǎo)致設(shè)備無停歇時間。